Повседневная эксплуатация автомобилей связана с существенными финансовыми затратами. Многие
владельцы не понаслышке знают, что личный транспорт позволяет не только быстро перемещаться,
находясь в комфортных условиях, но обеспечивает проблемы. Может показаться странным, однако в
небезопасном перемещении на автомобиле есть некоторые положительные моменты.
Дорожно-транспортное происшествие способно принести деньги. Моральное удовлетворение от
финансовых дивидендов чаще всего получает водитель, признанный потерпевшей стороной. Иногда же
жаркий «поцелуй» автомобилей способен доставить счастье всем участникам аварии.
Утверждение о том, что на ДТП существует возможность заработать, может показаться циничным, но
любой водитель может столкнуться с ситуацией, когда он из разряда добропорядочных граждан перейдет
в категорию преступников, поскольку нарушить закон на дороге не составляет большого труда. Владельцы
автомобилей просто обязаны быть морально подготовленными к возможным авариям и не думать о себе
свысока, когда совершают обгон по полосе встречного движения.
Практический опыт показывает, что печаль на лицах водителей, ставших жертвами ДТП, имеет разную
природу. Одно дело, если грусть связана с потерей близких людей или с фактом серьезных физических
повреждений, к повреждению автомобиля отношение должно быть менее болезненным. В этом можно
найти позитивные стороны, которые сделают горечь утраты функциональности авто и вовсе неуместной,
ведь существует реальная возможность заработать.
Аварийные ситуации могут развиваться по-разному. Вступивший в действие закон об ОСАГО,
регламентирующий ответственность владельцев транспортных средств, обязывает оформлять
соответствующий страховой полис. Он способен покрыть имущественные потери на сумму 120-160 000
рублей. Необходимо рассмотреть основные аспекты, влияющие на фактический размер страховой выплаты,
подразумевая, что это реальные деньги, принадлежащие конкретным людям. Ситуации, которые не
подпадают под страховые нормы, даже рассматривать не стоит, в виду их финансовой бесперспективности.
Размер ущерба рассчитывается исходя из износа заменяемых частей, узлов и агрегатов транспортного
средства. С 1-го сентября истекшего года действует постановление Правительства РФ, регламентирующее порядок установки реального износа транспортного средства в процентном отношении.
Важнейшее значение имеет и определение стоимости деталей и совокупных ремонтных работ. В тексте
закона упоминаются некие усредненные рыночные значения, однако правила их расчета остаются
неясными. Региональные оценщики самостоятельно определяют стоимость восстановления автомобилей,
но логичность подобной деятельности может быть поставлена под сомнение. Доверять следует
только полноценному общему для определенного региона ценовому анализу. Он обеспечит большую
эффективность судебного процесса, чем липовая коллегиальная оценка, не отражающая реального
положения дел. Аналитическая работа значительно уменьшает вероятность безосновательного занижения
или завышения стоимости запчастей и работ. Автолюбителям этим следует пользоваться в полной мере.
По условия существующего закона об ОСАГО потерпевший в дорожно-транспортном происшествии не
имеет право проводить самостоятельную (независимую) оценку ущерба. Независимость зависит именно от того, кто оплачивает проведение экспертизы. Только следует обязательно пригласить представителей страховой компании, по общему правилу для этого используется телеграмма.
Можно с уверенностью утверждать, страховая сумма в 90 процентах случаев покроет стоимость ремонта, определенную с помощью независимых экспертов. Если в аварии участвовал подержанный автомобиль, то немного денег еще и останется. Страховка ОСАГО не способна покрыть расходы на восстановление новой престижной иномарки, но существуют альтернативные полисы, например КАСКО, обеспечивающие
определенную вариативность.
Очевидным способом заработать является практика, подразумевающая взыскание компенсации за потерю товарной стоимости транспортного средства. Рассматриваемое словосочетание может трактоваться весьма неоднозначно. С правовой точки зрения вполне объяснима позиция, в соответствии с которой страховые компании не считают ущерб по утрате товарной стоимости страховым случаем, считая его ничем иным как упущенной выгодой. В практике судебных разбирательств в нашей стране присутствует третий вариант, и утрата товарной стоимости приравнивается к моральному ущербу. Он возникает по тому, что потребительские свойства восстановленного автомобиля уменьшаются.
Подобная формулировка хоть и смешна, но дает возможность получить реальную финансовую
выгоду. Владельцу машины, возраст которой не превышает 5-ти лет, следует воспользоваться услугами независимого эксперта – оценить утрату товарной стоимости и взыскать ее через суд. Эти деньги не входят в стоимость ремонта, то есть являются чистой прибылью.
Заработать можно и в случае, когда при ДТП был нанесен ущерб здоровью или существовала угроза жизни человека, но это тема уже для совсем другой статьи.